齒輪油泵的使用注意事項與優點
時間：2021-06-09 作者：特種泵閥 點擊：次
齒輪油泵使用時有哪些注意事項：
一、不要認為高粘度齒輪油的光滑功能好。運用粘度太高的齒輪油，將會使燃料耗費明顯添加，應盡能夠運用適宜的多級齒輪油。
二、分清機油和齒輪油的標號。規則為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用于發起機光滑油。特別注意的是齒輪油泵和發起機油粘度等級并無聯絡，同類型不能互相使用。而且不能將齒輪油當發起機油運用，否則發起機將會出現燒瓦，粘缸和燒結活塞頂等嚴峻事故。
三、加油量應適當。油量應適當，過多會增加攪油阻力和燃料耗費，并且有可能會造成制動失靈；過少會加快齒輪磨損，對齒輪修理形成晦氣影響。
四、正確運用齒輪油泵。比如運用單級油；在換季保護時換用不一樣的粘度標號；放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車運用。
五、不能用齒輪油泵代替準雙曲面齒輪油。這是因為準雙曲面齒輪泵齒輪之間滑動很大，一般情況下齒輪油泵無法堅持達到的光滑油膜，假如在其間運用了通常齒輪油，準雙曲面齒輪將很快損壞。
六、齒輪油泵運用忌諱。從齒輪油泵修理和保護的視點看，在運用中，禁止向齒輪油中參加柴油等進行稀釋，也不要因影響冬天起步而烘烤后橋，變速器，避免齒輪油嚴峻蛻變。假如呈現這種狀況，應換用低粘度的多級齒輪油。
七、應及時按規則換用新油，無油質剖析手法時，按規則期限換油。要趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清潔潔凈后方可參加新油。加油時，應避免水分和雜質混入。
齒輪泵在設計布置管道時，應注意如下事項：
一、選擇齒輪泵管道直徑，管道直徑大，在相同流量下、液流速度小，阻力損失小，但價格高，管道直徑小，會導致阻力損失急劇增大，使所選泵的揚程增加，配帶功率增加，成本和運行費用都增加。因此應從技術和經濟的角度綜合考慮。
二、排出管及其管接頭應考慮所能承受的大壓力。
三、管道布置應盡可能布置成直管，盡量減小管道中的附件和盡量縮小管道長度，需要轉彎的時候，彎頭的彎曲半徑應該是管道直徑的3～5倍，角度盡可能大于90℃。
四、泵的排出側需要裝設閥門(球閥或截止閥等)和逆止閥。閥門用來調節泵的工況點，逆止閥在液體倒流時可防止泵反轉，并使泵避免水錘的打擊。(當液體倒流時，會產生大的反向壓力，使泵損壞)
齒輪泵內部出現問題導致阻塞的情況發生。齒輪泵是由葉輪產生動力來牽引導石油進入到管道里面的，葉輪或者其他的組件出現問題就會造成油泵的過濾系統和傳輸系統出現問題，一些可以過濾的物質進入到齒輪泵內部是可以被過濾掉的，一旦過濾系統出現問題，這些雜質就沒有辦法過濾掉，堵塞出現也是在所難免的。
齒輪泵主要優點是結構簡單、體積小、質量輕、工作、自吸性能好、對油液污染不敏感、維護方便等。缺點是流量和壓力脈動大、噪聲大、排量不可調節以及容積速率低等。
齒輪泵在機器上操作長時間后，出現事故時，這也不見怪，可能是因為我們在長期使用的時候沒有做好檢查的工作方面。另外，齒輪泵骨架油封的結構比較簡單，一般有三部分組成：齒輪泵骨架油封體、增加骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的齒輪泵骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有相應的“過盈量”。因此，當齒輪泵骨架油封裝入齒輪泵骨架油封座和軸上之后，齒輪泵骨架油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生相應的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償齒輪泵骨架油封自緊力。
